Nejslavnější světový výrobce sportovních a závodních vozů, se vzpínajícím se koníkem ve znaku – Ferrari, se na soutěžních tratích objevoval jen velmi zřídka.
Autor: Zdeněk Weiser
Naposledy obohatili atraktivní kategorii GT plnokrevníci z Maranella v roce 2008. V podobě vysokokarátového Ferrari 360 Modena Challenge, připraveného renomovaným španělským týmem Piedrafita Sport.
Zatímco špičkový soutěžní speciál Citroën DS3 WRC premiéra teprve čeká, jeho slabší sourozenec kategorie R3T se má čile k světu.
Už jste někdy viděli Bentley z roku 1935, jak se řítí divokým řízeným smykem zasněženou silnici? Do České republiky po roce opět zavítala tradiční soutěž historických vozů Winter Trial Rally.
Jednou z největších hvězd letošní Rallye Monte Carlo byl bezesporu Francois Delecour. Osmačtyřicetiletý Francouz se na trať nejstarší soutěže světa vrátil po devíti letech, kdy se rozloučil s aktivní kariérou.
Ve startovní listině nadcházející Rallye Monte Carlo má nejpočetnější obsazení třída 5. Mezi přesilou francouzských značek figuruje i několik italských Fiatů Abarth 500.
Od prvního ledna začalo platit nové rozdělení soutěžních vozů do jednotlivých tříd. Padl dosavadní systém skupin N a A, který fungoval s malými kosmetickými změnami téměř tři desítky let. V rámci zjednodušení celého systému nyní FIA rozděluje auta do deseti tříd + WRC.
Jänner Rallye se zapsala do historických análů přesně před třiceti lety, kdy Franz Wittmann představil poprvé revoluční vůz Audi Quattro.